Железнодорожный вагон Тележка сварного рамного типа

Основная информация

Режим подвески буксы используется для эффективного уменьшения неподрессоренной массы и реализации упругого позиционирования колесной пары.Он может противостоять различным вибрациям и ударным нагрузкам на железной дороге, эффективно поглощать и рассеивать эти силы, обеспечивать более стабильную и стабильную работу подвески, уменьшать износ колесных рельс при прохождении поворотов, а также улучшать устойчивость движения и работоспособность транспортное средство.

Кроме того, общая сварная тележка рамного типа обладает хорошими герметизирующими и защитными характеристиками.Сварной шов в месте сварного соединения может эффективно предотвратить проникновение примесей, влаги и пыли, а также защитить ключевые компоненты от повреждений.Эта конструкция также может снизить шум и вибрацию, обеспечивая более тихую и комфортную рабочую среду.

В целом, тележка со сварной рамой подвески буксы железнодорожного грузового вагона обладает характеристиками высокой прочности, высокой жесткости и хорошей долговечности благодаря конструкции с цельной сваркой.Он может обеспечить стабильные характеристики рулевого управления и комфортную работу подвески, обеспечивая надежные рулевые устройства для грузовых железнодорожных вагонов.Особенно подходит для модернизации собственных железнодорожных и карьерных вагонов, обеспечивая клиентам безопасную и комфортную рабочую среду и экономя пользователям затраты на использование колес и рельсов.

Основные технические параметры