Обзор и тенденции развития отрасли оборудования для железнодорожного транспорта

(1) Обзор и тенденции развития мировой индустрии оборудования для железнодорожного транспорта

①Благодаря технологическим инновациям в мировой отрасли железнодорожного транспорта мировой рынок оборудования для железнодорожного транспорта продемонстрировал сильную тенденцию роста.

В современном обществе, с быстрым развитием социальной экономики, такие проблемы, как нехватка ресурсов и серьезное загрязнение, становятся заметными, что приводит к недостаточной пропускной способности пассажирских и грузовых перевозок, перегруженности дорог, выбросам и шумовому загрязнению, а также удобству и безопасности общественного транспорта. , на которые все чаще обращают внимание.Таким образом, страны всего мира приняли разработку новых безопасных, эффективных, экологически чистых и интеллектуальных видов железнодорожного транспорта в качестве ведущего направления будущего развития общественного транспорта, а способ развития также сместился с традиционного режима на взаимосвязанный, устойчивый и экономичный. развитие мультимодальных перевозок.Новая волна технологических инноваций, представленная информационными сетями, интеллектуальным производством, новой энергией и новыми материалами, зарождается во всем мире, а глобальная сфера оборудования для железнодорожного транспорта порождает новый раунд всесторонней трансформации.В последние годы, благодаря технологическим инновациям в мировой отрасли железнодорожного транспорта, мировой рынок оборудования для железнодорожного транспорта продемонстрировал сильную тенденцию роста.Емкость мирового рынка в 2010 году составляла 131 миллиард евро, а в 2014 году достигла 162 миллиардов евро. Ожидается, что к 2018 году емкость рынка превысит 190 миллиардов евро, а совокупный годовой темп роста составит 3,4%.

Объем мирового рынка оборудования для железнодорожного транспорта с 2010 по 2018 год (100 миллионов евро)

②На мировом рынке оборудования для железнодорожного транспорта сформировались олигополии, причем первое место занимают парковочные места в Китае.

На всемирно известной Берлинской выставке железнодорожного транспорта (Innotrans2016) рейтинг мировых компаний, занимающихся оборудованием для железнодорожного транспорта, за 2015 год был основан на выручке от продаж новых локомотивов и транспортных средств, произведенных компаниями, занимающимися оборудованием для железнодорожного транспорта.CRRC заняла первое место с доходом от продаж, превышающим 22 миллиарда евро, что, несомненно, занимает первое место в мировой отрасли оборудования для железнодорожного транспорта, а ее доход от продаж в 2015 году был выше, чем у канадской Bombardier. Совокупный доход от продаж Alstom из Франции занял третье место, а Siemens из Франции Германия, занимающая четвертое место, занимает 14-е место. На мировом рынке оборудования для железнодорожного транспорта сформировалась олигополия во главе с CRRC.Согласно годовому отчету CRRC за 2016 год, выручка CRRC в 2016 году составила около 229,7 млрд юаней, из которых железнодорожное оборудование, городские железные дороги и городская инфраструктура составили около 134 млрд юаней, что составляет 58,35%;В 2016 году было получено новых заказов на сумму 262,6 млрд юаней (в том числе международные деловые контракты на сумму около 8,1 млрд долларов США, что на 40%) больше, чем в прошлом году, а на конец периода выполнено заказов на сумму 188,1 млрд юаней.Ожидается, что CRRC продолжит укреплять свою позицию номер один в мире в области оборудования для железнодорожного транспорта.

(2) Обзор и тенденции развития отрасли оборудования для железнодорожного транспорта Китая

①Отрасль производства оборудования для железнодорожного транспорта стала одним из основных конкурентных преимуществ в сфере производства высококачественного оборудования Китая и важной движущей силой быстрого развития развивающихся отраслей Китая.

После более чем 60 лет развития китайская отрасль производства оборудования для железнодорожного транспорта сформировала независимые исследования и разработки, комплексные вспомогательные мощности, современное оборудование и крупномасштабную систему производства оборудования для железнодорожного транспорта, которая объединяет исследования и разработки, проектирование и производство. , тестирование и обслуживание.В него входят электровозы, тепловозы, электропоезда, пассажирские и грузовые вагоны, городской железнодорожный транспорт, ключевые компоненты локомотивов и транспортных средств, сигнальное оборудование, оборудование для тягового энергоснабжения. В последнее десятилетие с развитием высокоскоростных, Тяжелые, удобные и экологически чистые технологические маршруты, высокоскоростные электропоезда и мощные локомотивы достигли выдающихся достижений в 10 профессиональных производственных системах, таких как путевые машины и оборудование.Китайская отрасль производства оборудования для железнодорожного транспорта является типичным представителем инновационной, интеллектуальной трансформации, прочной основы и зеленого развития.Это одна из отраслей с самым высоким уровнем независимых инноваций, самой сильной международной инновационной конкурентоспособностью и наиболее очевидным промышленным эффектом в сфере производства высокотехнологичного оборудования в Китае.Оно стало основным конкурентным преимуществом китайской отрасли производства высококачественного оборудования на мировом рынке оборудования для железнодорожного транспорта. Это важная движущая сила быстрого развития новых отраслей промышленности в Китае.

②Двойной эффект политической поддержки и рыночного спроса способствует быстрому развитию китайской отрасли оборудования для железнодорожного транспорта с огромным рыночным пространством.

Оборудование для железнодорожного транспорта является важным представителем высококачественного китайского оборудования, выходящего на мировой рынок.В документе «Сделано в Китае 2025», опубликованном Государственным советом в 2015 году, четко предлагается реализовать пять крупных проектов, включая строительство национального центра производственных инноваций, интеллектуальное производство, укрепление промышленной основы, «зеленое» производство и инновации в области высококачественного оборудования. государственное руководство и интеграция ресурсов для достижения ключевых общих технологических прорывов, которые в долгосрочной перспективе сдерживают развитие обрабатывающей промышленности и повышают общую конкурентоспособность обрабатывающей промышленности Китая.«Дорожная карта технологий ключевых областей производства «Сделано в Китае на 2025 год»» (именуемая «Дорожная карта технологий») устанавливает целевые требования к оборудованию для железнодорожного транспорта.К 2020 году возможности исследований и разработок, а также передовые продукты оборудования для железнодорожного транспорта достигнут мирового передового уровня: объем продаж отрасли превысит 650 миллиардов юаней, доля зарубежного бизнеса составит более 30%, а сфера услуг - более 15%.Ключевые продукты поступят на рынки развитых стран Европы и Америки;К 2025 году китайская отрасль производства оборудования для железнодорожного транспорта сформирует комплексную и устойчивую инновационную систему, внедряющую интеллектуальные производственные модели в основных областях.Ее основная продукция достигнет лидирующего международного уровня: на зарубежный бизнес будет приходиться 40%, а на сферу услуг - более 20%.Он возглавит пересмотр международных стандартов, создаст ведущую в мире систему производства современного оборудования для железнодорожного транспорта и займет лидирующие позиции в глобальной отраслевой цепочке.Руководствуясь благоприятной национальной политикой и высоким рыночным спросом, китайская отрасль производства оборудования для железнодорожного транспорта вступает в период быстрого роста.К 2020 году рыночный спрос на объем продаж оборудования для железнодорожного транспорта превысит 650 миллиардов юаней, что открывает широкие перспективы для устойчивого и быстрого развития отрасли оборудования для железнодорожного транспорта.В 2020 году выручка от продаж железнодорожного подвижного состава и машиностроительной промышленности Китая превысила 350 миллиардов юаней, а рыночный спрос на производственную цепочку оборудования для железнодорожного транспорта оценивается по консервативным оценкам примерно в триллион юаней.

Прогноз масштабов продаж железнодорожного подвижного состава и моторвагонного производства Китая в 2015-2020 гг. (100 млн юаней)

③Являясь важной отраслью в области оборудования для железнодорожного транспорта в Китае, производство высокоскоростных железнодорожных поездов и оборудования для городского железнодорожного транспорта будет сопровождать реализацию стратегии «Один пояс, один путь», всесторонне стимулировать скоординированное развитие всей производственной цепочки. и усилить глобальное влияние.Как мы все знаем, высокоскоростная железная дорога стала одной из дипломатических карточек Китая и важным лидером в области оборудования для железнодорожного транспорта в отрасли производства высокотехнологичного оборудования Китая.Поскольку китайское правительство активно продвигает реализацию стратегии «Пояс и путь», регион распространяется на страны Центральной и Южной Азии, Южной Азии, Центральной Азии и Западной Азии, а также распространяется на Восточную Европу и Северную Африку, каждая из которых имеет насущные потребности в строительстве инфраструктуры и обеспечении связи.По оценкам, общая численность населения вдоль «Пояса и пути» составляет около 4,4 миллиарда человек, что составляет 63% от общей численности населения мира, а его общий экономический объем составляет около 21 триллиона долларов США, что составляет 29% от общего мирового экономического объема. .Будучи национальной стратегией Китая, «Пояс и путь» имеет далеко идущее стратегическое значение для передачи мощностей Китая, совершенствования международного промышленного разделения труда и установления голоса Китая в мире.Являясь важной отраслью в области оборудования для железнодорожного транспорта в Китае, высокоскоростные железнодорожные составы и оборудование для городского железнодорожного транспорта станут пионерами инициативы «Пояс и путь» с их уникальными характеристиками зеленой защиты окружающей среды и крупнообъемных перевозок. , стимулируя скоординированное развитие всей промышленной цепочки добычи стали, цветной металлургии, строительства железнодорожной инфраструктуры, строительства вспомогательного оборудования и сопутствующих аксессуаров для среднего и вторичного автомобильного оборудования, городской эксплуатации, логистики, пассажирских и грузовых перевозок, усиливать глобальное влияние Китайская промышленность по производству оборудования для железнодорожного транспорта.